多年來，新加坡在推動電動汽車發展方面一直做得不多，但現在當地已經開始接受電動汽車。

新加坡交通部部長王乙康上週稱，“即使用化石燃料發電”，從燃油車轉向電動汽車也會對淨碳排放產生積極影響。上個月，新加坡承諾在五年內為電動汽車相關專案提供 3000 萬新元 (約合 2200 萬美元)的投資。

王乙康說：“鑑於我們的城市環境，新加坡非常適合成為快速採用電動汽車的試驗場。”

▲圖示：3 月 2 日，車輛行駛在新加坡一條高速公路上。新加坡計劃在 2040 年前逐步淘汰燃油車，從 2025 年起將不再允許柴油驅動的私家車或計程車註冊

這與幾年前電動汽車製造商特斯拉執行長埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)在 Twitter 上多次指責新加坡時的情況大不相同。2019 年初馬斯克形容新加坡對電動汽車 “極不友好”。他還在 2018 年表示，新加坡政府 “不支援”電動汽車。

新加坡南洋理工大學南洋商學院兼職副教授扎法爾 · 莫敏 (Zafar Momin)表示，2016 年新加坡進口第一輛特斯拉汽車時，當地監管機構為如何對其徵稅而為難。經過一番討論後，車主被徵收了 1.5 萬新元（約合 11000 美元）的稅，以補償電池充電過程中產生的碳排放。

扎法爾說：“對電動汽車徵收重稅，而不是像世界其他國家和地區那樣提供激勵措施，這有悖於新加坡成為一個智慧化和綠色國家地區的願望。”“這一事件可能讓馬斯克形成了推文中的觀點。”

雖然新加坡在電動汽車領域的投資比不上其他國家和地區，但當地市場規模要小得多，而且城市規模也意味著公共交通是人們出行的最有效途徑。

▲圖示：新加坡的一個電動汽車充電樁

事實上，新加坡的目標是在 2040 年前讓所有公交車都轉而採用電力驅動，這是新加坡計劃在本世紀下半葉儘快實現淨碳零排放目標的一部分。新加坡計劃在 2040 年前逐步淘汰燃油車，從 2025 年開始不再允許柴油驅動的私家車或計程車進行註冊登記。

作為推廣電動汽車的部分舉措，新加坡副總理王瑞傑在介紹 2021 年度預算案中表示，到 2030 年新加坡將安裝 6 萬個充電點，高於此前的 2.8 萬個。

此外，新加坡還將面向大眾市場的電動汽車要繳納的道路稅降低了 40%，這樣一來消費者購買電動汽車比燃油車更划算。新加坡還將從 2022 年 1 月起對電動汽車取消 5000 新元的最低附加註冊費，購買電動汽車的消費者最多可獲得 2 萬新元的補貼。

在一項調查中，取消最低附加註冊費後，超過 80% 的受訪者表示有興趣購買電動汽車。

據報道，到 2023 年，這些舉措將使電動汽車在新加坡乘用車總銷量中的佔比提高到 4% 左右，約為 3300 輛。而新加坡道路運輸管理局的資料顯示，去年包括乘用車、公交車和計程車在內的電動汽車登記數量為 1396 輛，高於 2019 年的 1334 輛。

業內分析師艾倫 · 湯姆 · 亞伯拉罕（Allen Tom Abraham）表示：“新加坡正在公共場所努力增設更多充電柱，這將有助於提高消費者對電動汽車的接納程度。”

他補充說：“電動汽車公共充電樁的匱乏可能會成為快速普及電動汽車的一大障礙。”他表示新加坡的情況更是如此。當地大多數人居住在密集的高層公寓，沒有專用停車位，更不用說單獨的汽車充電站了。

▲圖示：現在新加坡消費者可以通過網路訂購 Model 3 電動汽車

馬斯克最近沒有在個人社交媒體上談論過新加坡，但特斯拉已經於今年 2 月份在當地上線了專門的銷售網站。新加坡消費者可以通過網站訂購特斯拉最受歡迎、價格最實惠的 Model 3 電動汽車，起價約 11.3 萬新元（約合 8.4 萬美元），預計交付時間為 2021 年年中。據悉，這些電動汽車可能來自特斯拉上海超級工廠。

這一訊息在社交媒體上引起了消費者的熱烈反響，話題主要是購車用車的成本。新加坡是世界上購買汽車最昂貴的地方之一，消費稅和註冊稅有時會使一輛車的購車成本翻倍。人們還必須競拍數量有限的擁車證，車主擁有一輛汽車只有最多 10 年時間。

一旦擁車證過期，車主要麼必須重新競拍擁車證，要麼將汽車出口或者報廢。一輛 Model 3 電動汽車的售價為 11.3 萬新元，但不包括競拍新加坡擁車證的開支。根據發動機功率的不同，競拍擁車證還需要大約 4.7 萬新元的資金。

2016 年從中國香港購買電動汽車的特斯拉車主 Adrian Peh 說：“與世界上任何地方的同類品牌和車型相比，新加坡的汽車從來算不上便宜。”“我知道，建設一個可持續發展的未來並不便宜，但如果每個人都逃避，那麼我們能給子孫留下什麼樣的未來呢?”

特斯拉正式進駐新加坡的訊息也受到了當地粉絲俱樂部新加坡特斯拉車主團的歡迎，這個車主團擁有超過 65 名成員。

“今年新加坡政府更加重視可持續發展相關政策，特別是關於電動汽車激勵措施和基礎設施承諾的訊息令人鼓舞，”車主團代表 Chia Yan 說，“我們相信政府在未來幾年仍能提供更多支援。”

除了新加坡政府層面的支援，期望購買電動汽車的消費者也能得到更多財務支援。新加坡最大銀行星展於今年 3 月 1 日推出了新加坡首個綠色汽車貸款，對購買電動或混合動力汽車的消費者提供年利率 1.68% 的汽車貸款服務。相比之下，普通個人貸款的利率約為 3.88%。星展銀行也是特斯拉首選的融資夥伴。

不久之後，新加坡消費者購買當地製造的電動汽車有望成為可能。現代汽車集團計劃在 2022 年底前在新加坡建成一個創新中心，將電動汽車生產納入其中。

南洋理工大學南洋商學院的扎法爾表示：“隨著電動汽車普及的道路變得更加堅定和清晰，更多像特斯拉這樣的電動汽車製造商將願意投入資源，為新加坡未來的電動汽車客戶服務。”