北京時間 3 月 16 日晚間訊息，據報道，大眾汽車 CEO 赫伯特 · 戴斯（Herbert Diess）今日駁斥了大眾汽車可能與特斯拉聯手的說法，稱大眾汽車將走自己的路，因此大眾汽車普通股股價今日飆升 29%。

戴斯今日接受了媒體的採訪，當被問及 “將來是否會與特斯拉合作”時，戴斯說：“不，我們還沒有考慮過，我們要走自己的路。我們想越來越接近它，然後超車。”

戴斯還補充說：”我們認為，我們可以做到。我們需要自己的軟體，自己的技術。而且，我認為特斯拉，或者埃隆（馬斯克），正在思考他們的將來。所以，我和埃隆之間，沒有進行關於聯手的談判。”

當前，汽車廠商和一些科技公司將重點轉向電動汽車，正值世界各地當局尋求增加道路上的低排放和零排放汽車（即電動汽車）數量，以解決空氣汙染問題。

例如，英國已經宣佈，計劃從 2030 年起停止銷售新的柴油和汽油轎車和麵包車。與此同時，根據歐盟委員會的 “可持續和智慧移動戰略”，到 2030 年至少有 3000 萬輛零排放汽車上路。

正是在這樣的背景下，大眾和其他許多主要汽車製造商都在尋求與特斯拉競爭，並最終超越特斯拉。

週一，大眾汽車剛剛宣佈，計劃到本世紀末在歐洲建立 6 家電池工廠，並在歐洲、北美和中國加強充電基礎設施。

在電池方面，大眾汽車還將專注於開發一種 “新的通用電池”，該電池計劃於 2023 年推出，到 2030 年將用於大眾汽車 80% 的電動汽車中。

戴斯今日在接受採訪時表示，未來 15 年人們將看到電動汽車佔據主導地位，軟體將成為汽車行業的核心驅動力。他還預測，汽車將在同樣的時間框架內實現自動駕駛。

戴斯還稱：“管理好這一變化，可能是我們面臨的最重要的任務。我們認為我們已經在路上了，正在取得良好的進展。”

在談到歐洲汽車製造商正在做的事情，與特斯拉之間的差距，以及是否可以彌補差距時，戴斯也持樂觀態度。

他說：“我是這樣認為的，競爭是公開的，這不是你能在幾年左右的時間內征服的行業，這不是科技。所以你需要生命週期，需要產品，需要工廠產能，需要市場，需要贏得客戶的信任。”

“這是一個長期的過程。是的，我們正在密切關注一些初創公司，而特斯拉肯定是在某些方面處於領先地位。但我們並沒有落後太多，我們正在積聚動力。”

大眾汽車擁有業內最全面的電動汽車計劃，根據該計劃，到 2030 年大眾汽車將增加約 50 款純電池驅動的汽車。大眾汽車表示，今年目標是將電動汽車的交付量增加一倍以上達到 100 萬輛，同時最遲在 2025 年成為全球電動汽車市場的領導者。