5 月 5 日上午訊息，據報道，週二，Lyft 釋出 2021 一季度財報，虧損大幅低於預期，令華爾街倍感驚訝。同時，該網約車公司表示，由於成本降低使得該公司每乘客收入增加，預期將從今年三季度開始在調整後基礎上實現可觀利潤。

在此之前，因為疫情相關限制，有超過一年時間，Lyft 上的出行量與收入雙雙大幅下跌。該公司稱，預期三季度美國的出行將迎來強勢反彈，屆時居家已久、十分渴望旅行的大量美國人將已經完全接種新冠疫苗。

週二盤後交易中，Lyft 股價上漲 5.2% 至 59 美元。前五天之中，Lyft 股價共下跌 11%。

根據 Lyft 釋出的財報，一季度調整後的扣除利息、稅項、貶值和攤銷前的虧損為 7300 萬美元，遠低於分析師平均預期的 1.44 億美元。Lyft 重申了在今年三季度實現調整後 EBITDA 盈利的目標，並表示即便該公司投資未來的增長機會，三季度之後仍能夠保持盈利。

Lyft 總裁約翰・澤莫（John Zimmer）稱，Lyft 將利用其更為精簡的成本結構，在未來數月乘客大量返回平臺之際，在每訂單上收穫更多利潤。澤莫還淡化了聯邦監管的威脅。新的聯邦法規將要求平臺把大多數目前仍是獨立合同工的司機與食品派送員，變為正式員工。

最近，Lyft 也將盈利目標提前了三個月，當時該公司還宣佈以 5.5 億美元價格出售了其自動駕駛技術部門。Lyft 的更大競爭對手 Uber 也預期，將在 2021 年底實現調整後的盈利。

但是，由於基於股票的補償費用居高不下，Lyft 的淨虧損擴大至約 4.27 億美元。

該公司一季度收入為 6.09 億美元，也超出華爾街平均預期的 5.59 億美元。

疫情期間，Lyft 大幅削減了開支。一季度的總成本減少了 3.44 億美元以上。總體上，自去年初以來，Lyft 已經削減了 25 億美元成本。

澤莫表示，該公司預期未來數月給予司機的激勵支出會增加。但該公司高管在電話會議上卻表示，目前許多城市的乘客支付的更高出行價格已經包括了這些激勵，因為目前需求大約供應。

Lyft 執行長洛根・格林（Logan Green）表示，他預期一旦疫苗接種率提高，感染數量減少且針對零工工人的聯邦失業救濟金到期，三季度的供需將達到平衡。與 2020 年四季度相比，今年一季度的活躍乘客數量增長 7% 以上，但出行次數仍不到去年的 36%。

高管表示，他們預期出行需求 —— 尤其是休閒和機場出行的需求 —— 會在三季度顯著增加。

不過，業務逐漸恢復的同時，Lyft 和其他共享乘車與食品派送領域的零工經濟同行將在新政府下面臨監管壓力。美國總統曾承諾，要將零工工人變為正式員工，從而為他們提供更多福利。

上週，美國勞工部長接受採訪時表示“許多零工工人應該歸類為員工”。之後，Lyft 等公司股價大幅下跌。

這些公司依賴低成本的靈活工人，並表示如果這些工人重新分類為員工的話，平臺的服務將不可用。他們還表示，調查顯示他們的大多數工人並不希望成為平臺僱員。

澤莫週二表示，民主黨支援的這項勞動法案很難得到國會的支援。

他說，相反，該公司將側重在州和地方層面採用折衷的監管方案，以十一月份行業贊助的加州投票表決措施為藍本。該措施鞏固了共享乘車和食品派送工人的合同工身份，但也為他們提供了一些福利。