1 月 20 日下午訊息，在第十七屆超級汽車論壇上，華為智慧汽車解決方案 BU COO 王軍發表了智慧汽車發展的相關觀點。

他認為，智慧汽車未來不會像智慧手機那樣收縮為幾個企業，因為汽車的使用者側決策週期很長，也有地域性包括跟政策都息息相關，是一個非常複雜的綜合產業，能夠支撐起非常多的品牌存在。

對於近期廣受外界關注的賽力斯 F5 和 AITO（傲圖）的發展，王軍表示，華為的汽車業務分為兩塊，從智慧汽車 BU 的角度，更多是幫助車企造好車的角色；消費者業務還有一部分華為智選的業務。智選業務也是華為在汽車領域的商業模式，核心也是幫助車企造好車，這是核心，不會發生改變。

至於華為智慧汽車 BU CEO 餘承東日前提出的，華為賣車要挑戰年銷售 30 萬輛的目標。王軍直言，沒有什麼是不可能的。第一是看產品是不是足夠好，使用者買不買單；第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善，能不能把車賣出去。

“如果能夠做到這兩點，就一定能夠實現。”他說。