2 月 2 日訊息，據國外媒體報道，在多年虧損之後，特斯拉終於在 2020 年首次實現了全年盈利，但該公司所獲利潤並非來自於汽車銷售這一核心業務，而是來自於它向其他汽車製造商出售碳排放積分。

在今年 1 月 27 日收盤後，特斯拉公佈了 2020 年第四季度和全年財報。財報顯示，該公司第四季度的 GAAP 淨利潤為 2.7 億美元，同比增長 157%；非 GAAP 淨利潤為9.03 億美元。基於此前資料，該公司已經連續 6 個季度實現盈利。

2020 年全年，該公司的 GAAP 淨利潤為 7.21 億美元。相比之下，該公司在 2019 年虧損 8.62 億美元。

2020 年，特斯拉通過出售碳排放積分獲得了 15.8 億美元的營業收入，遠高於 2019 年獲得的 5.93 億美元和 2018 年獲得的 4.19 億美元，同時也遠遠超過該公司 7.21 億美元的淨利潤。

這意味著，如果沒有出售碳排放積分這部分的額外收入，特斯拉在 2020 年將出現淨虧損。在過去五年裡，出售碳排放積分為特斯拉帶來了 33 億美元的收入。

特斯拉是一家市值超過 8000 億美元的電動汽車製造商，但該公司從來沒有從出售汽車中獲利。儘管有狂熱的追隨者和強烈的品牌忠誠度，但該公司仍無法從現在每年售出的 50 萬輛汽車中賺取任何利潤。

特斯拉股票大空頭之一、GLJ Research 的戈登 · 約翰遜（Gordon Johnson）表示：“特斯拉賣車賠錢，卻能靠賣碳排放積分賺錢，但這部分收入將消失。”

隨著其他汽車製造商提高電動汽車銷量，特斯拉通過出售碳排放積分獲得的這部分收入將開始消失。屆時，特斯拉將需要弄清楚如何生產汽車以實現盈利。