7 月 27 日訊息，今日創維汽車舉辦了一場釋出會，這也是創維汽車品牌釋出後的首場釋出會，正式上市了創維 EV6，該車的售價區間 15.28～24.98 萬元，新車最快將會在明年一季度交付。

▲ 創維 EV6 售價

動力方面，這款車搭載了一臺最大功率為 150kW（約合 204 馬力），最大扭矩 320Nm 的永磁同步電機，入門版車輛搭載了一塊容量為 55.33kWh 的電池組，NEDC 續航為 410km，另外三款車型搭載了一塊容量為 71.98kWh 的電池組，NEDC 續航均為 520km。

在自動駕駛方面，車輛具備 L2 級自動駕駛，並且還具備自動泊車的功能。

此外，這款車搭載了創維汽車獨創的健康檢測系統，能夠檢測到使用者的血壓、心率等資訊；同時這款車也搭載了創維的智慧車家系統，通過車輛可以連線到家裡所有創維的智慧裝置。

在本次釋出會之前，車東西也受邀參加了創維 EV6 的試駕活動，對車輛的加減速效能和車輛的自動駕駛功能都做了一次體驗。

一、新車外觀延續天美 ET5，續航最多 520 公里

創維 EV6 是創維汽車品牌釋出後的首款車型，車輛的長寬高尺寸分別為 4698mm/1908mm/1696mm，軸距為 2800mm，從尺寸上來看屬於緊湊型 SUV。外觀方面，車輛基本上繼承了此前天美 ET5 的外觀。

▲ 創維 EV6

動力系統方面，車輛搭載了一臺最大功率為 150kW（約合 190 馬力），最大扭矩 320Nm 的永磁同步電機。在續航方面主要有 410km、520km 兩個版本（均為 NEDC 標準），續航差距主要體現在動力電池方面，入門版車輛搭載了一塊容量為 55.33kWh 的電池組，其餘車型則搭載了一塊容量為 71.98kWh 的電池組。

在釋出會現場，創維汽車還發布了 EV6 HTi 智混技術，從介紹來看，這是一套涵蓋了純電、增程、發動機直驅、純電發動機雙驅動四種模式，純電 NEDC 續航為 200 公里，油耗低至 0.7L/百公里，其 NEDC 續航里程最遠可以達到 1267km。

▲ 創維 EV6 還將會擁有增程版本

在自動駕駛方面，這款車具備了 L2 級自動駕駛能力，基本上達到市面主流水準，還擁有自動泊車的進階功能。

而智慧座艙方面，使用者可以通過語音指令來實現開啟天窗和開關空調，車輛的影音系統也可以和家內的創維電視實現同步，創維方面每個月將會為車輛提供 5G 的專屬流量。

此外，車輛的前排座椅也可以直接放倒供使用者休息，只需要通過語音助手就可以完成座椅放倒、播放白噪音等操作，自己還可以選擇休息的時間長短。

除了釋出新車，在釋出會上，創維汽車創始人黃巨集生也再次講了自己的汽車夢。他表示，在汽車這條賽道上，創維已經準備了整整十年。

黃巨集生表示，創維汽車上半年已經獲得了歐盟的認證，收到了世界各地的訂單，在中國本地市場上也有很多使用者選擇，在珠三角、長三角、京津唐、西南、西北都有很多訂單，甚至很多地方的警用車都採用了創維汽車。

▲ 黃巨集生認為到 2025 年創維汽車可以實現 25 萬輛的銷量

對於未來的發展計劃，黃巨集生希望到 2025 年實現汽車銷量 25 萬輛，到 2030 年將會實現 50 萬輛的銷量。

黃巨集生還重申了 1333 戰略，當前已經斥資超過 100 億來創立創維汽車生態，未來還將陸續投入超過 300 億來打造全球知名車企，讓創維的市值突破 3000 億，最後一個“3”是指黃巨集生個人希望自己再奮鬥 30 年。

二、不但可以自動泊車，還能遙控泊車

在參加創維新車釋出會之前，車東西也受邀參加了創維 EV6 的場地試駕。試駕的地點為北京海淀機場，主要的測試專案主要為百公里加速、50 公里加速和自動泊車系統。

上午的天氣並不算好，在到達場地後，還下了一場小雨，這導致了後續測試的時候，路面有些溼滑。

在零百加速這個測試專案上，車輛並不激進，在踩下油門踏板後車輛的加速是比較線性的，能夠明顯感受到一個加速的過程，官方資料顯示，車輛的百公里加速為 9.6 秒。

▲ 創維 EV6

重踩下剎車之後，車輛也能夠順利剎住，根據官方資料顯示，剎車距離基本上可以維持在 36 米以內。在實際駕駛的時候，儘管地面仍有積水，車輛也能夠在場地內及時停住。

這款車的零百加速給人的感受並不驚豔，而且在加速過程中，可以明顯感到車輛的穩定性並不算好，車身搖晃比較明顯。

在體驗過加速之後，我們也去體驗了這款車的自動泊車功能。這款車可以在沒有車位線的情況下實現泊車，從現場展示的情況來看，車輛的自動泊車功能需要在車輛的專屬 App 上操作。

▲ 創維 EV6 可自動泊車

由於沒有車位線，現場停放了兩輛車作為參考物，我們所體驗的車最終會停在兩款車中間的車位上。

當車輛到達指定位置後，通過手機上的按鈕，車輛就會實現自動泊車，我們在體驗的時候，基本上兩把就可以完成停車。

不過在實際體驗的過程中，我發現這款車除了可以自動泊車，還可以遠端遙控泊車，通過手機上的操縱按鈕，車輛就能完成相應的動作。在遇到車位狹窄不好上車的情況下，就可以通過手機讓車輛駛出車位，然後再上車開始行程。

結語：創維造車已邁出第一步

作為創維汽車的首款車，創維 EV6 表現的其實並沒有那麼令人驚豔，在很多方面都還有提升的空間。不過創維汽車也做出了一些屬於自己的特色，比如將車輛的生態和創維集團本身的一些資源做對接，打造車家互聯。

總的來看，這款車更突出的還是實用，有很多非常實用的功能，比如在車上睡個午覺、等人的時候在車上看個電視劇等。

在整個新能源市場中，創維這款車能否打出自己的名聲還需要時間來驗證，而在造車這件事上，創維已經邁出了第一步，但也還有很多功課需要做。