5 月 13 日訊息近日，在北京召開的“中國汽車動力電池產業創新聯盟 2021 年度會議”上，國家動力電池創新中心（簡稱“創新中心”）交付了鋰電 350 成果。

據瞭解，創新中心成功開發出能量密度高達 350Wh/Kg 的電池原型。

該電池採用了高比容量三元正極材料和高比容量矽基負極材料，引入新型碳奈米管導電新增劑、高彈網路狀粘結劑及新型 SEI 成膜新增劑，設計開發了具有高負載、高壓實密度的正極電極、高穩定性“骨架”結構的負極電極，實現了電池高能量密度和迴圈穩定性。

此次研製出的單體動力電池容量 80Ah，比能量達到 356Wh/kg，比功率＞2500W/kg，迴圈 500 周容量保持率＞90%，採用安全隔膜和安全新增劑等多級安全技術，目前已通過國標要求的安全性檢測。

此外，該電池採用寬溫區電解液，電池低溫效能得到了提升，電池在 1C 放電倍率下 - 20℃放電容量是室溫 25℃放電容量的 90% 以上，-40℃放電容量達到室溫 25℃放電容量的 85% 以上，從一定程度上改善了新能源汽車長續航里程下低溫大幅度掉電的難題。

據悉，創新中心的設立，就是為了引領我國製造業的發展。該中心 2016 年 6 月 30 日掛牌成立，2016 年 8 月 16 日即明確至 2020 年開發出能量密度達到 350Wh/kg 的動力電池原型，目的是為產業提供借鑑經驗，支援長續航里程新能源汽車產業發展。

現在，終獲成果。雖然目前研製的能量密度 356Wh/Kg 電池，處於原型階段而不是量產，但其意義非凡。

首先，該成果向全行業證實採用高鎳 / 矽碳體系實現 350Wh/kg 高比能量動力電池產品開發這一技術路線的可行性，給行業提供了前期指引和參考借鑑；

其次，350Wh/kg 技術原型定型，極大縮短了高比能量動力電池由實驗室向產業化方向過渡的週期，為提升我國動力電池的全球產業競爭力奠定基礎；

最後，該原型電池對安全、低溫等關鍵技術的採用，為產業提升高比能量動力電池綜合性能提供了技術參考方向。