北京時間 3 月 16 日早間訊息，據報道，根據 2021 年 3 月 11 日的一份監管檔案，特斯拉已將其前汽車業務總裁傑羅姆 · 吉倫（Jerome Guillen）任命為重型卡車業務總裁。

這一變化意味著吉倫的責任減少了。自 2018 年第三季度被任命以來，吉倫一直負責該公司的整個汽車業務。他曾擔任過特斯拉卡車專案的負責人，自 2016 年起擔任卡車和專案管理副總裁，致力於研發 8 級純電動卡車。他在領英（LinkedIn）上的個人資料顯示，在被任命為汽車業務總裁後，他仍然兼任卡車專案負責人的職位。

在他擔任汽車業務總裁期間，特斯拉在上海開設了第一家海外工廠，並擴大了電池供應合作伙伴關係。自 2018 年 9 月以來，特斯拉的股價已飆升超過 1000%，已成為高產量的電動汽車製造商。但特斯拉也在努力解決汽車質量問題，這些問題在美國和國外已導致多起汽車召回事件，而且《消費者報告》(Consumer reports)和 JD Power 等機構對特斯拉的可靠性報告評級也較低。

特斯拉的半掛車最初於 2017 年宣佈，後來被推遲多次。

美國最大的啤酒製造商安海斯 - 布希 (anheuse - busch)、DHL 集團、百事可樂和沃爾瑪等公司預訂了卡車後，特斯拉在 2019 年第三季度的財報電話會議上宣佈推遲半掛車生產，並在 2020 年 4 月再次宣佈推遲。

在 2020 年第四季度股東大會上，特斯拉表示，該半掛車專案仍在 “開發中”，但承諾特斯拉將於 2021 年開始交付車輛。在向美國證券交易委員會提交的 2020 年年度財務檔案中，特斯拉沒有重申半掛車交付期限。

吉倫自 2010 年 11 月以來一直在該公司工作，直接向執行長馬斯克彙報。

特斯拉上週五宣佈了吉倫的職位變化，但並沒有引起多少關注，因為週末馬斯克一直髮推文向他的數千萬粉絲介紹了該公司的自動駕駛系統、狗狗幣加密貨幣和 “覺醒”文化。自動駕駛系統被宣傳為 “完全自駕”，儘管這並沒有讓特斯拉汽車實現無人駕駛。

週一，特斯拉和馬斯克上了頭條，並在社交媒體上引起了轟動。他們提交的一份檔案將馬斯克命名為這家電動汽車公司的 “技術大王”，並任命首席財務官扎卡里 · 科克霍恩（Zachary Kirkhorn）為 “硬幣大師”。